A Ford az Aisin AW-vel közösen
fejleszti jövőbeli vegyes hajtású modelljeinek hajtásrendszerét. Az Aisin a Toyota
leányvállalata, amely a Prius kifejlesztésében is jelentős szerepet kapott. A Ford a
hírek szerint az Escape terepjáróba szereli be először a benzin-elektromos
hajtásláncot, a szériaérett változat bejelentését pedig 2003-ra tervezik. A
Toyota-féle hibridhajtás nagy előnye a hagyományos benzines megoldásokhoz képest,
hogy a belsőégésű motor csak akkor működik, ha az szükséges, az
energiaigényes elindulásoknál pedig a jóval nagyobb hatásfokkal működő
villanymotor szolgáltatja a szükséges teljesítményt, így elsősorban a nagyvárosok
zsúfolt közlekedésében jelentős csökkenés érhető el vele mind fogyasztásban,
mind a járművek károsanyag-kibocsátása terén.
